清理积碳还在用拉高速维修工学会这一招
现在国内有车一族众多，很多人在平时日常生活中都会用到小汽车的各种实用功能，在城市中，汽车是一件实用的代步工具，在乡间汽车还能偶尔装一些生活物资。
如今，很多人平时也会因为工作需要或者是其它需求驱车前往高速的，老司机都知道，高速不仅能方便人们的出行，常跑高速还能起到清理积碳的作用。
发动机积碳是一种顽固的发动机内部污渍，积碳在发动机内部淤积，会导致发动机性能下降，汽车油耗上升。
积碳是什么？所谓的“积碳”，确切的定义是汽油燃烧后的残留物累积在燃烧室中，由小分子日积月累所形成。
机油进入燃烧室参与燃烧、使用了纯净度较差的燃油以及可燃混合气配比不正确等，这些问题会使缸内的燃烧效果变差，燃烧后残余的杂质就会在气缸内形成积炭。
另一种常见的是进气道积炭，这几乎是缸内直喷发动机的“专属”问题。与进气歧管燃油喷射不同，缸内直喷车型的进气歧管得不到燃油的清洗。在这种工作环境下，进气中的灰尘会与气门杆上的机油混合，在气门背面和附近的管路内壁上形成积炭。
积碳主要造成的影响进气管、发动机气门、喷油嘴和活塞积碳就会对车辆本身造成以下：发动机动力下降、日常油耗增高、冷启动困难、怠速不稳及爆震、排放超标。
当节气门积碳就会影响进气流量、影响封闭性，甚至导致某缸缸压过低；而对喷油嘴积碳最直接的影响是供油量不足；活塞积碳严重时会对活塞划伤汽缸壁并引起漏气甚至活塞环卡死的情况。
如何预防减少积炭？发动机积炭严重，清洗积炭只是治疗手段，更关键的问题，是要搞清楚形成积炭的具体原因，并有针对性地进行预防和解决。
1.不要长时间怠速行驶
怠速行驶时，进入发动机的气流较小，无法有效地将发动机内的积碳吹出，而且怠速行车不利于发动机升温，当发动机温度较低时，汽油挥发速度慢，会加快积碳的形成。空调在怠速状态下运行，更会给发动机造成负荷。不过，如果等人只需要几分钟，没必要熄火。因为重新启动的瞬间，不仅油耗高，也会对发动机造成磨损。
2.低档高速
低转速换挡，就是常说的“拖挡”，车子容易爆震，汽油燃烧不充分导致积碳。但人为提高换挡转速也没有必要——这样会提高油耗，并且造成离合器磨擦片过早磨损。所以，手动挡的车，1.6～2.0L排量的，转左右换挡是比较经济实惠的，没必要提高；而自动挡的车，注意不要猛加油门。
3.加注高质量的汽油
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
4.定期检查养护发动机
恐怕听到不少使用劣质机油导致发动机“拉缸”的新闻吧。总之，机油是发动机的“血液”，而且要配合车况的使用，并不是说一味地价格越高越好，多参考车辆的行驶里程、行驶环境，自吸还是涡轮，来制定适合爱车的保养套餐。另外，注意对火花塞、油路、进气道等易积碳零件做到一一排查和清洗，尽可能减少积碳。
5.注意灭车时机
在将车辆发动机熄火前，如果车辆低转速行驶时间较长，建议熄火前在空档位置深踩几脚油门，利用发动机高转速运行冲击一下积碳，等运转平稳后再熄火。在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，特别是装有涡轮增压器的车型（装有涡轮增压器车辆形成积碳的速度比一般自然吸气车辆要快数倍），尽量在怠速运转几分钟后再将发动机熄火。
6.清理节气门、更换火花塞
只要汽车在运行，火花塞就会一直点火，这种易损件一定要经常检查，千万别等到汽车出现抖动时再更换。
清理积碳还在用“拉高速”？拉高速可以清理积碳，这个是很多人奉信的一个窍门，认为这样就不用去清洗积碳了。
这种方式确实能在一定程度上冲刷一部分积碳，但也只是一点点而已，对于那些顽固的老积碳来说，简直是杯水车薪。
首先，小编要跟大家说一下，拉高速和拉高转还是有区别的。拉高速更多的是为了让新车的每一个部件部件整体协调，让车以一个理想的状态去面对以后几年的工作。而拉高转更多的是让老车可以一些部件恢复状态，才去做的事情。
其次，一些人在尾气检验不合格以后，拉了下高速，结果检验合格了认为就是清理了积碳了，其实只是通过高转速把三元里面的粉尘给甩了出来，至于发动机里的积碳可能连根毛都没有伤到。
而且，在开过高速以后，觉得车变轻了，其实这是一种驾驶疲劳感，就好像下了高速以后觉得所有车都很慢，是因为你长时间开车产生的一种错觉。
最后，因为这种方法不要钱，不少人对于不要钱的方法往往深信不疑，就好像一些老人迷信保健品一样，医院花钱就可以了，但殊不知会埋下隐患。
维修工：学会这一招，积碳很快全跑光小编特地去请教了一个修车师傅，他教了我1个少花钱的简单方法：就是使用车行专用的积碳清洁剂，在不损伤零件的情况下，把积碳清理干净，还你一个好车况，省油动力足！
因为这是专业的产品，它是专门为积碳而研发的，不仅可以安全有效的清理积碳，还可以在把清积碳清理出来之后，解决因积碳引起的一系列故障，
而且现在这种专业产品价格也不贵，只需要两位数就能解决，为什么要去拉高速、空挡轰油门损伤零件呢？今天这简单1招一定要学会，只需要一个周期，就可以让车内的积碳“跑光光”。
很多人说清洗剂是智商税，那么使用了清洗剂到底有没有用？
举个例子：就好比是洗洁精来冲洗充满油渍的锅碗瓢盆，有没有效果呢？
汽车清洗剂加入后肯定是有一定效果的，就看个人看法和使用习惯了。
所以说，积碳清理不是智商税，既不要过度，也不要无视。
要想经济实惠，方便好用，汽车清洗剂也是一个非常不错的选择。
如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款修车师傅都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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独有的“固特威LP+”除碳配方，采用PIBA+PEA以5:3的黄金比例，通过超高温融合，再通过临界点冷却，使产品可以做到分区精准除碳。
不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
固特威碳霸LP+原液成分含有7种高效功能配方，精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂，可以有效提升发动机燃烧效率，瞬间提高燃油经济性。
除碳效果实测，真实看得见根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用方法简单，傻瓜式操作固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
一瓶碳霸，就能时刻保持燃油系统的清洁畅通，让发动机持续焕发强劲动能。
除了清理积碳，碳霸GT还可以有效缓解怠速抖动、加速无力、气缸爆震、耗油飙高、尾气超标、油路堵塞问题，一瓶碳霸六大功效，自己在家动手养车必备。
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